Titano lydiniai aviacijos ir jūrų inžinerijoje

Titano lydinys vadinamas „oro metalu“ arba „vandenyno metalu“. Jis plačiai naudojamas aviacijos ir jūrų inžinerijoje, pavyzdžiui, laivuose ir naftos gavybos jūroje. Titano lydinys aviacijos ir jūrų inžinerijoje turi devynias savybes.

1. Mažesnis tankis: titano lydinys aviacijoje yra vienas iš trijų pagrindinių lengvųjų metalų „aliuminis, magnis ir titanas“, kurio tankis yra 4,51 kg/m3.

2. Didesnis stiprumas, įskaitant atsparumą tempimui, valkšnumo stiprumą ir atsparumą nuovargiui. Suderinus su mažesniu tankiu, jis turi didesnį pranašumą specifinio stiprumo atžvilgiu. Būtent tai yra pagrindinis veiksnys, dėl kurio titano lydinys jūrų inžinerijoje gali atlikti svarbų vaidmenį lengvo svorio srityje.

3. Puikus atsparumas korozijai. Puikus jūros vandens atsparumas korozijai yra vienas iš jų, kaip parodyta šioje lentelėje:

4. Platus darbinės temperatūros diapazonas, titano lydinio darbinė temperatūra aviacijoje svyruoja nuo minus 269 laipsnių iki minus 600 laipsnių.

5. Didesnė elastinė deformacinė galia

6. Geras atsparumas smūgiams. Titano lydinys jūrų inžinerijoje turi didelį atsparumą smūgiams ir atsparumą gyviesiems šaudmenims. Gebėjimas atsispirti susidūrimams.

7. Mažesnis plėtimosi koeficientas Ši savybė ypač tinka aviacijos ir laivyno jėgainių reikalavimams kontroliuoti matmenų pokyčius naudojant detales ir komponentus.

8. Nemagnetinis, tinkamas normaliam kai kurių aptikimo, ryšio ir valdymo metodų naudojimui aviacijoje ir laivuose.

9. Geresnis proceso našumas

Paprastai jis pasižymi geromis apdorojimo savybėmis, tokiomis kaip liejimas, kalimas, suvirinimas ir 3D spausdinimas. Tai yra veiksniai, lemiantys, ar jie gali laimėti renkantis medžiagas aviacijos ir laivyno inžinerijai.

Titano lydinio naudojimas

1. Titano lydinio taikymas aviacijoje

Titano lydinys aviacijoje ilgą laiką užėmė pagrindinę aviacinio variklio šaltojo galo vietą. Titano lydinio, naudojamo kai kuriuose aviaciniuose varikliuose Kinijoje, kiekis nuolat didėja ir artėja prie pažangaus užsienio šalių lygio.

Apskaičiuota, kad kuriamame naujame kariniame turboventiliatoriaus variklyje naudojamas titano lydinio kiekis yra 30–35%. Tikimasi, kad naujo komercinio turboventiliatoriaus titano lydinio svoris sieks apie 23%.

2. Titano lydinio taikymas jūrų inžinerijoje

Jungtinės Valstijos ir Norvegija šioje srityje užima pirmaujančias pozicijas. Kai kurios gręžimo platformos naudoja šimtus tonų titano. Jungtinių Valstijų RMI Titanium Company tiekia Norvegijos ConocoPhillips titano lydinį jūrų inžinerijos gręžimo vamzdžiams, kurie buvo sėkmingai pritaikyti dešimtims naftos gręžinių, taupant sistemą 40%.

Šiaurės jūros naftos telkinio Norvegijos filialo Heidrun naftos telkinio pusiau panardinamoje plūduriuojančioje gręžimo platformoje jūrų inžinerijos stovuose naudojamas titano lydinys, siekiant sumažinti visos sistemos svorį 50%, stovo keliamąją jėgą 63%, o sistemos kainą sumažinti. 40 proc. Numatomas tarnavimo laikas gali būti pratęstas iki 25 metų.

Grantas Prideco iš Jungtinių Amerikos Valstijų 2000 m. laivybos inžinerijoje pritaikė titano lydinį gręžiant vamzdžius, todėl gręžimo įrankio keliamoji jėga sumažėjo 30 %, o sukimo momentas – nuo ​​30 % iki 40 %.

Populiarus Žymos: Titano lydiniai aviacijoje; Titano lydiniai jūrų inžinerijoje