Naujų titano lydinio povandeninių transporto priemonių taikymo mokslinių tyrimų pažanga
Ilgą laiką mūsų karinių jūrų pajėgų laivų slėgiui atsparių sonarų gaubtuose ir vamzdynų sistemose naudojamos medžiagos iš esmės yra anglinis plienas, aliuminio lydinys ir nerūdijantis plienas. Verta paminėti, kad Rusija (buvusi Sovietų Sąjunga) taip pat naudojo šias įprastas medžiagas, tačiau tada dauguma jų perėjo prie titano lydinių, o galutinis panaudojimo efektas buvo geras.
Pavyzdžiui, 1968 metų pabaigoje pastatytas branduolinis povandeninis laivas K166, jo korpusas, vamzdynų sistema ir daugybė kitų prietaisų bei mechanizmų yra pagaminti iš titano lydinių. O aštuntojo dešimtmečio pradžioje A klasės atakos branduolinis povandeninis laivas, susilaukęs viso pasaulio dėmesio, tuo metu buvo mažiausias pasaulyje branduolinis povandeninis laivas, kurio talpa buvo mažiausia (povandeninė talpa 3120 t), didžiausias plaukimo greitis (maksimalus povandeninis povandeninis povandeninis laivas). 41 kn), ir giliausias nardymas. (Nardymo gylis – 700 m, ribinis nardymo gylis – 750 m), pažangiausias branduolinis povandeninis laivas taip pat sukonstruotas naudojant titano lydinį kaip pagrindinę medžiagą.
Rusija ir Ukraina turi kvalifikuotą darbo jėgą ir sudėtingą bandymų įrangą ir pagamino daugybę povandeninių transporto priemonių tipų, tokių kaip MIR2, URAN-1, MASK-2 ir kt. Tarp jų – pažangūs korpusai, tokie kaip titano lydiniai. iš erdvėlaivio Medžiagų technologija yra jų stiprioji pusė.
Be Rusijos ir Ukrainos, kitos šalys taip pat atliko tyrimus titano lydinių taikymo srityje. Jungtinės Valstijos pradėjo tyrinėti ir taikyti titano lydinio povandeninius laivus 1960 m. 1981 ir 1982 metais pastatytuose povandeniniuose laivuose „Sea Cliff“ buvo įrengtos stebėjimo ir manipuliavimo kabinos iš titano lydinių. Pagrindinės 1985 m. Prancūzijos sukurto povandeninio laivo „Nautilus“, japoniško povandeninio laivo „Deep Sea 6500“, pilotuojamo povandeninio laivo „Jiaolong“ ir autonominio povandeninio laivo „Orange Shark“, kurį savarankiškai sukūrė mano šalis, konstrukcijos Komponentai yra pagaminti iš titano. lydinio.
Titano lydiniai taip pat padarė naujų laimėjimų didelio masto ir giluminio nardymo transporto priemonių tyrimų srityje mano šalyje. Dėl gerų mechaninių savybių, ilgo eksploatavimo ir mažų priežiūros sąnaudų titano lydinių panaudojimas povandeniniuose laivuose turi akivaizdžių pranašumų, ypač didelių nardymo gylių įrangos korpuso medžiagoms, kurios ne tik turi turėti itin didelį stiprumą ir gerą kietumą. , Be to, jis turi turėti geresnes antikorozines, garso perdavimo, nemagnetines ir kitas išsamias charakteristikas, todėl didelio našumo titano lydinių medžiagų tyrimai ir taikymas yra pagrindinė plėtros tendencija, be to, buvo tam tikrų technologinių laimėjimų.
Daliano technologijos universitetas Wang Lei ir kt. pasiūlė cilindrinį sinchroninį nuolatinio magneto variklį, naudojamą povandeniniuose robotuose. Izoliacinė įvorė pagaminta iš titano lydinio medžiagų. Hu Ren iš Zhejiang universiteto nustatė, kad titano lydiniai naudojami kaip vandeniui atsparios medžiagos, analizuodamas skirtingų medžiagų atsparumą slėgiui. Slėgiui atspari sklandytuvo korpuso medžiaga, 7000 m giliavandenio sklandytuvo sandarinimo galvutės dangtis, paremtas bandomuoju Kinijos mokslų akademijos projektu, taip pat yra pagamintas iš titano lydinio.
Titano lydiniai pasižymi išskirtinėmis savybėmis pilotuojamo giluminio nardymo srityje. Mano šalies nepriklausomai sukurto pilotuojamo povandeninio laivo „Deep Sea Warrior“ didžiausias darbinis gylis yra 4500 m, o pilotuojamas povandeninis laivas „Jiaolong“ sėkmingai panardino 7000 m. — Ne. pilotuojamas povandeninis laivas sėkmingai laimėjo „Ketvirtąjį Žemės ašigalį“ Marianos įduboje, kurio dugno gylis buvo 10909 m. Šių tipų povandeninių laivų slėginiai korpusai yra pagaminti iš didelio stiprumo titano lydinio medžiagų, o kitos pagrindinės konstrukcijos taip pat pagamintos iš titano lydinio medžiagų. Galima sakyti, kad titano lydiniai suvaidino didžiulį vaidmenį dabartinėje naujų povandeninių transporto priemonių srityje mano šalyje, taip pat ateityje atliks teigiamą vaidmenį tiriant ir plėtojant aukštos kokybės transporto priemones.
